1. ဘီးပေါက်နှင့် ရှေ့ဘီးကို ဖြုတ်ပါ။ကားကို မျှတသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ရပ်နားပြီး ပါကင်ဘရိတ်ကို သတ်မှတ်ပါ။ချည်နှောင်ထားသော ကြိုး nut ကို ဖြည်ရန် သို့မဟုတ် တင်းကျပ်မှု မပြုလိုသော အတွက်၊ သင်သည် ဘီးတုံးကို ဖြည်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။အချက်အချာ မလှည့်နိုင်အောင် ဘီးကို မြေပြင်ပေါ်တွင် ထားကာ ပြဿနာရှိ nut တွင် ထုပ်ပိုးထားသော ဖဲပြား သို့မဟုတ် ပလပ်ပေါက်နှင့် ratchet ကို ထားလိုက်ပါ။ဖဲကြိုး သို့မဟုတ် ကတုတ်လက်ကိုင်ပေါ်မှ ပိုကြီးသော ဘရိတ်ဘားကို ပွတ်ဆွဲပါ။ကျွန်ုပ်၏ 3 တန် ဟိုက်ဒရောလစ်ဂျိုက်၏ အရှည် ~4′ လက်ကိုင်ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ကျည်ဆံကို ကွဲသည်အထိ ခေါက်ပါ။၎င်းသည် ကျွန်ုပ်၏ case တွင် 180º လှည့်ပြီး nut သည် ချက်ခြင်းပြုတ်ထွက်သွားပါသည်။အကယ်၍ ဘီးတုံးသည် အချက်အချာတွင် လွတ်သွားပါက သို့မဟုတ် ဖရီးဗိုင်းငင်နေပြီဆိုလျှင်၊ သင်သည် ဘီးတုံးမှ ခလုတ်ကို ဖြုတ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
ပြဿနာရှိ အချိတ်အဆံများကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် အခြား အခွံမာသီးများကို တစ်လှည့်စီ ဖြည်လိုက်ပါ။နောက်ဘီးများနောက်တွင် သံတုံးများထည့်ကာ ကားရှေ့ကို မြှောက်ပါ။အောက်ပိုင်းထိန်းချုပ်မှုလက်တံအတွက် နောက်ဘက်ချုံအနီးရှိ လက်ဝါးကပ်တိုင်အောက်ရှိ လက်ဝါးကပ်တိုင်တစ်ခုပေါ်၌ ရှေ့ကို နှိမ့်ချပါ (ဘုရှ်ကိုယ်တိုင်အသုံးမပြုပါနှင့်)။ကျန်ရှိသော အခွံမာများနှင့် ဘီးများကို ဖယ်ရှားပါ။အောက်ဖော်ပြပါပုံသည် သင်ဖယ်ရှားရန် သို့မဟုတ် ဖြည်ရန် လိုအပ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများကို ပြသထားသည်။
2. ဘရိတ် caliper ကိုဖယ်ရှားပါ။အောက်ဖော်ပြပါပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း ဘရိတ်လိုင်းကွင်းပတ်ပတ်လည်တွင် ခိုင်ခံ့သောဝါယာကြိုးတစ်ပိုင်း သို့မဟုတ် ဖြောင့်ထားသောဝါယာကြိုးအကွင်းကို ပတ်ပါ။ဘရိတ်ကလစ်ပါကို လက်ဆစ်တွင် ချိတ်ထားသည့် 17-mm bolts နှစ်ခုကို ဖယ်ရှားပါ။ဤ bolts များကို ဖြေလျော့ရန် ဆုံလည်ခေါင်း ratchet ပေါ်ရှိ breaker bar တစ်ခု လိုအပ်နိုင်သည်။caliper ကို ဆိုင်းငံ့ထားရန် ထိပ် တပ်ဆင်အပေါက်မှတဆင့် ဝါယာကြိုးကို သွယ်တန်းပါ။ဆေးသုတ်ထားသော calipers များကိုကာကွယ်ရန် အ၀တ်စုတ်ကိုအသုံးပြုပြီး ဘရိတ်လိုင်းမညှိမိစေရန်သတိထားပါ။
3. ဘရိတ်ရဟတ်ကို ဖယ်ရှားပါ။ဘရိတ်ရဟတ် (ဘရိတ်ဒစ်) ကို အချက်အချာမှ ပွတ်ဆွဲပါ။အကယ်၍ သင်သည် disc ကို ဦးစွာဖြေလျှော့ရန် လိုအပ်ပါက၊ ရရှိနိုင်သော ချည်ထားသော အပေါက်များတွင် M10 bolts တစ်စုံကို အသုံးပြုပါ။disc မျက်နှာပြင်ပေါ်မှ ဆီ သို့မဟုတ် ဆီများ မတက်အောင် ရှောင်ပြီး disc ၏ အပြင်ဘက်ခြမ်းကို မှောက်လျက် ချထားပါ (ဒါကြောင့် ကားဂိုဒေါင် ကြမ်းပြင်တွင် ပွတ်တိုက်မှု ညစ်ညမ်းခြင်း မရှိပါ)။disc ကိုဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ချည်မျှင်များပျက်စီးခြင်းမှရှောင်ရှားရန်ကောင်းသော bolts များပေါ်တွင်ကျွန်ုပ်သည်အခွံများကိုထည့်ပါ။
4. ဖုန်မှုန့်အကာကို ဖြေလျော့ပါ။ဖုန်မှုန့်အကာ၏နောက်ဘက်ရှိ မြန်နှုန်းအာရုံခံကွင်းမှ 12-mm ဦးထုပ်ဝက်အူကို ဖယ်ရှားပြီး ကွင်းစကွင်းပိတ်ကို လမ်းအပြင်သို့ ချထားပါ (လိုအပ်ပါက ၎င်းကို ကြိုးဖြင့်ချည်ပါ)။ဖုန်မှုန့်အကာ၏ရှေ့မှ 10 မီလီမီတာ ဦးထုပ်ဝက်အူသုံးခုကို ဖယ်ရှားပါ။ဖုန်မှုန့်အကာအကာကို ဖယ်ရှားလို့မရပါဘူး။သို့သော် သင့်လုပ်ငန်းခွင်မှ ရုန်းထွက်နိုင်ရန် ၎င်းကို ရွှေ့ရန် လိုအပ်ပါသည်။
5. ဘီးတုံးကို ဖြုတ်ပါ။၁ ပေါင်မှ ၃ ပေါင်လေးသော တူဖြင့် ထုထားသော တံကျင်၏အဆုံးကို နှိပ်ပါ။သင့်မျက်လုံးကို ကာကွယ်ရန် လုံခြုံသောမျက်မှန်တပ်ပါ။သင်တံခွန်ပေါ်တွင်ရိုက်ရန်မလိုအပ်ပါ။အချက်အချာကျသည့်အနောက်မှ ထွက်လာသည်အထိ ညင်သာစွာ နှိပ်လိုက်ရုံသာ။ဗဟိုချက်၏ ရှေ့နှင့်နောက်အစွန်းများရှိ နေရာများတွင် အကွေးအကောက်များရှိပြီး ၎င်းတို့သည် bolt အသစ်ထည့်သွင်းရာတွင် အဆင်ပြေစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပုံရသည်။ဤနေရာများအနီးတွင် bolt အသစ်ကို ထည့်သွင်းရန် သင်ကြိုးစားနိုင်သော်လည်း ကျွန်ုပ်၏ 1992 AWD လက်စွပ်နှင့် အချက်အချာတွင် နေရာအတော်လေး မလုံလောက်ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။အချက်အချာကျပြီး ဖြတ်တောက်ပစ်လိုက်တယ်။လက်ဆစ်တော့ မဟုတ်ပါဘူး။အကယ်၍ Mitsubishi သည် 1/8 လက်မခန့် နက်သော သို့မဟုတ် လက်ဆစ်ပုံသဏ္ဍန် အနည်းငယ် ပိုကောင်းလာပါက နောက်တစ်ဆင့်ကို လုပ်ဆောင်ရန် မလိုအပ်ပါ။
6. Notch လက်ဆစ်။အောက်ဖော်ပြပါပုံအတိုင်း လက်ဆစ်၏ပျော့ပျောင်းသောသံကို ထစ်ဖြင့်ကြိတ်ပါ။ကျွန်ုပ်သည် ကြီးမားသော၊ ခရုပတ်-၊ တစ်ချက်-၊ လူယုတ်မာ-ညှပ် (လတ်စားသွား) အဝိုင်းဖိုင်ဖြင့် လက်ဖြင့် စတင်ပြီး ကျွန်ုပ်၏ ၃/၈ လက်မလျှပ်စစ်ဓာတ်အား ဖောက်ထားသော မြန်နှုန်းမြင့်ဖြတ်စက်ဖြင့် အလုပ်ပြီးသွားသည်။ဘရိတ် caliper၊ ဘရိတ်လိုင်းများ သို့မဟုတ် driveshaft ပေါ်ရှိ ရော်ဘာဘွတ်ကို မထိခိုက်စေရန် သတိထားပါ။သင်လုပ်ဆောင်လာသည်နှင့်အမျှ ဘီးတုံးကို ထည့်သွင်းရန် ဆက်လက်ကြိုးစားပြီး bolt သည် အချက်အချာကျသည့်နေရာသို့ ရောက်သည်နှင့်အမျှ ပစ္စည်းကို ဖယ်ရှားခြင်းကို ရပ်လိုက်ပါ။ဖိစီးမှုအရိုးကျိုးခြင်းများအတွက် အရင်းအမြစ်များကို လျှော့ချရန် ထစ်၏အစွန်းများကို ချောမွေ့အောင်ပြုလုပ်ပါ။
7. ဖုန်မှုန့်ဒိုင်းကို အစားထိုးပြီး ဘီးတုံးတပ်ဆင်ပါ။ဘီးဗဟိုချက်ဘောင်ကို လက်ဖြင့် အချက်အချာအနောက်ဘက်မှ တွန်းပါ။အချက်အချာတွင် bolt ကို “မနှိပ်မီ”၊ ဖုန်မှုန့်ဒိုင်းကို လက်ဆစ် (3 ထုပ်ဝက်အူ) တွင် ချိတ်ပြီး မြန်နှုန်းအာရုံခံကွင်းကို ဖုန်မှုန့်ဒိုင်းသို့ ချိတ်ပါ။ယခု ဘီးကျည်ချည်ကြိုးများပေါ်တွင် အချင်း ၅/၈ လက်မ (အတွင်းပိုင်း ၅/၈ လက်မ၊ အပြင်ဘက် အချင်း ၁.၂၅ လက်မခန့်) အချို့ကို ဘီးတုံးကြိုးများပေါ်တွင် ထည့်ပြီး စက်ရုံတွင်း nut ကို ပူးတွဲပါ။hub ကို လှည့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ကျန်ရှိသော စွတ်များကြားတွင် 1" အချင်း breaker bar ကို ထည့်သွင်းထားပါသည်။အချို့သော ပြွန်တိပ်များသည် ဘားကို ပြုတ်ကျခြင်းမှ ကင်းဝေးစေသည်။စက်ရုံသုံး ကြိုးလိမ်ကြိုးကို အသုံးပြု၍ လက်ဖြင့် စတင်တင်းကြပ်ပါ။bolt သည် hub ထဲသို့ ဆွဲသွင်းလိုက်သည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် hub နှင့် ညာဘက်ထောင့်တွင် ရှိနေကြောင်း သေချာပါစေ။၎င်းသည် nut နှင့် washers များကို ယာယီဖယ်ရှားရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ဘရိတ်ဒစ်ကို အသုံးပြု၍ ဘော့သည် အချက်အချာနှင့် ထောင့်ညီကြောင်း သေချာစေရန် (အစီအစဥ် မှန်ကန်စွာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပါက bolts အပေါ် အလွယ်တကူ လျှောကျသင့်သည်)။bolt သည် ထောင့်မှန်မကျပါက nut ကိုပြန်တပ်ပြီး bolt ချိန်ညှိရန် တူဖြင့် (အချို့အထည်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်) ကိုနှိပ်ပါ။အ၀တ်လျှော်စက်ကို ပြန်တပ်ပြီး ခလုတ်ခေါင်းကို hub ၏နောက်ဘက်သို့ တင်းတင်းကျပ်ကျပ်ဆွဲသွားသည်အထိ nut ကို လက်ဖြင့် ဆက်လက်တင်းကျပ်ပါ။
8. rotor၊ caliper နှင့် wheel ကို တပ်ဆင်ပါ။ဘရိတ်ဒစ်ကို အချက်အချာပေါ်သို့ ပွတ်ဆွဲပါ။ဝိုင်ယာကြိုးမှ ဘရိတ် caliper ကို ဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားပြီး caliper ကို တပ်ဆင်ပါ။torque wrench ကို အသုံးပြု၍ caliper bolts များကို 65 ft-lbs (90 Nm) သို့ torque လုပ်ပါ။ဝိုင်ယာကြိုးဖြုတ်ပြီး ဘီးကို ပြန်တပ်ပါ။အခွံမာသီးများကို တင်းကျပ်ပါ။လက်ဖြင့်ညာဘက်ရှိ ပုံတွင် ပြထားသည့် ပုံစံနှင့် ဆင်တူသည်။လက်ကိုင် nut တစ်ခုစီကို နေရာချထားရန် ဘီးကို လက်ဖြင့် အနည်းငယ် ရွှေ့ရပေမည်။ဒီအချိန်မှာတော့ socket နဲ့ wrench သုံးပြီး အခွံမာသီးတွေကို နည်းနည်းထပ်ပြီး ပွတ်ရတာကြိုက်တယ်။အခွံမာသီးတွေကို torque မချရသေးဘူး။သင်၏ jack ကိုအသုံးပြု၍ jack stand ကိုဖယ်ရှားပြီးနောက် ကားကို နှိမ့်ချကာ တာယာသည် မကွေ့နိုင်လောက်အောင် မြေပြင်ပေါ်တွင် တည်နေစေရန်အတွက် ၎င်းတွင် ကား၏အလေးချိန်အပြည့်မရှိပေ။87-101 lb-ft (120-140 Nm) တွင် အထက်ဖော်ပြပါပုံစံကို အသုံးပြု၍ အခွံမာသီးများကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် အပြီးသတ်ပါ။မမှန်းဆပါနဲ့;torque wrench ကိုသုံးပါ။ငါ 95 ft-lbs သုံးတယ်။အခွံမာများ တင်းကျပ်ပြီးပါက ကားကို မြေကြီးပေါ်သို့ အပြည့်ချလိုက်ပါ။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၂၄-၂၀၂၂