မြင့်မားသောစံ Nissan နောက်ဘက် 18 ဘီးသော့ခလောက်ပုံရိပ်

မြင့်မားသောစံ Nissan နောက်ဘက် 18 ဘီး bolt

အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်:

မဟုတ်ဘူး။	မင်းတုံး			ခွံမာသီး
	အိုခေျာင်း	M	L	SW	H
jq126		M24x1.5	97	41	26
		M22x1.5		32	22

အီးမေးလ်ပို့ပါ

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသားများ

ကုန်ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ

Hub Bolts များသည်မော်တော်ယာဉ်များကိုဘီးများနှင့်ချိတ်ဆက်သောစွမ်းအားမြင့်သော့ခလောက်များဖြစ်သည်။ ဆက်သွယ်မှုတည်နေရာသည်ဘီး၏ Hub ယူနစ်ဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်လူတန်းစား 10.9 ကိုအသေးစားအလတ်စားယာဉ်များအတွက်အသုံးပြုသည်, အတန်း 12.9 ကိုအကြီးစားမော်တော်ယာဉ်များအတွက်အသုံးပြုသည်။ Hub Bolt ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည်ယေဘုယျအားဖြင့် Knurled Key File နှင့် Threaded file တစ်ခုဖြစ်သည်။ နှင့် ဦး ထုပ်ခေါင်း! T-shaped head whead bolts အများစုသည် 8.8 တန်းအထက်တွင်ရှိပြီးကားဘီးနှင့် 0 င်ရိုးအကြားကြီးမားသော torsion ဆက်သွယ်မှုကိုလွှမ်းခြုံထားသည်။ ခေါင်းနှစ်လုံးရှိသောဘီးသော့ခလောက်အများစုသည်အသက် 4.8 တန်းအထက်တွင်ရှိသည်။

ဘီး Hub bolts ၏အားသာချက်များ

1 ။ တင်းကျပ်သောထုတ်လုပ်မှု - အမျိုးသားစံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီသောကုန်ကြမ်းများကိုသုံးပါ
2 ။ စွမ်းဆောင်ရည် - လုပ်ငန်းခွင်၌နှစ်ပေါင်းများစွာအတွေ့အကြုံရှိသောလုပ်ငန်းခွင်အတွေ့အကြုံများစွာသည်ဆေးကြောခြင်းမရှိဘဲချောမွေ့သည်,
3 ။ အဆိုပါချည်ရှင်းရှင်းလင်းလင်း: ထုတ်ကုန်ချည်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်ပါတယ်ရှင်းရှင်းလင်းလင်း, ဝက်အူသွားများသပ်သပ်ရပ်ရပ်နှင့်အသုံးပြုမှုသည်ချော်ရန်မလွယ်ကူပါ

ကျွန်ုပ်တို့၏ Hub Bolt အရည်အသွေးစံသတ်မှတ်ချက်

10.9 hub bolt

ခိုင်မာသော	36-38hrc
ဆန့်နိုင်အား	≥ 1140MPA
အန္တိမမုန်တင်းဝန်	≥ 346000N
ဓာတုဖွဲ့စည်းမှု	C: 0.37-0.44 SI: 0.17-0.37 MN: 0.50-0.80 CR: 0.80.80 CR: 0.50.10

12.9 hub bolt

ခိုင်မာသော	39-4HRC
ဆန့်နိုင်အား	≥ 1320MPA
အန္တိမမုန်တင်းဝန်	≥406000n
ဓာတုဖွဲ့စည်းမှု	C: 0.32-0.40 SI: 0.17-0.37 MN: 0.40-0.70 CR: 0.15-0.25

မြင့်မားသောခွန်အားသော့ခလောက်များ၏အအေးခေါင်းစဉ်

များသောအားဖြင့်သော့ခတ်ခေါင်းကိုပလပ်စတစ်ခေါင်းဆောင်မှုဖြင့်ဖွဲ့စည်းသည်။ အေးခဲနေသောခေါင်းစဉ်များမှာဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့်ဖွဲ့စည်းခြင်း, single-statay တစ်ခုတည်းကို Single-clothing, Coll Heading နှင့် Multi-statouldatic cold heaving ကိုနှစ်ချက်နှိပ်ပါ။ အလိုအလျောက်အအေးခံသောစက်သည်တံဆိပ်ခတ်ခြင်း, ခုတ်လှဲခြင်း,
(1) ကွက်လပ်ကိုဖြတ်ရန် Semi-closed todining tool ကိုသုံးပါ။ အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းမှာလက်တစ်မျိုးအမျိုးအစားဖြတ်တောက်မှုကိရိယာကိုအသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။
(2) အရင်ဘူတာရုံမှနောက်တစ်ခုကိုလာမည့်ပုံစံဘူတာသို့တိုတောင်းသောကွက်လပ်များကိုလွှဲပြောင်းစဉ်အတွင်းပိုမိုရှုပ်ထွေးသောအဆောက်အအုံများနှင့်စွဲမှတ်ထားသည့်အရာများသည်အစိတ်အပိုင်းများ၏တိကျမှန်ကန်မှုကိုတိုးတက်စေရန်လုပ်ဆောင်သည်။
(3) ဖွဲ့စည်းခြင်းဘူတာတစ်ခုစီသည်လက်ဝှေ့ယမ်းပြန်လာသည့်ကိရိယာတစ်ခုတပ်ဆင်ထားသင့်ပြီးသေသူများသည်လက်သုံးအမျိုးအစား ejector device ကိုတပ်ဆင်ထားသင့်သည်။
(4) အဓိက slider လမ်းညွှန်ရထားလမ်းနှင့်လုပ်ငန်းစဉ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည်ထိရောက်သောအသုံးပြုမှုကာလအတွင်းလက်သီးဖြင့်ထိုးနှက်ခြင်းနှင့်သေဒဏ်ကိုသေချာစေနိုင်သည်။
(5) terminal limit switch ကိုပစ္စည်းရွေးချယ်မှုများကိုထိန်းချုပ်သော baffle တွင်တပ်ဆင်ထားရမည်။